自動擋版本的CS10與手動擋車型在空間上的表現并無二致。軸距2700mm的車身在同級別車型中有著較強的優勢;座椅整體偏舒適性,還使用了打孔材質。
除了常規的乘坐空間出色以外,其余的儲物空間也很豐富,包括前后排杯架、四個車門板的儲物格以及扶手箱等。
獵豹CS10自動擋 DCT版依然采用了三菱4G63S4T 2.0T渦輪增壓發動機。車輛采用了來自三菱的代號為4G63S4T的2.0T渦輪增壓發動機,額定功率130KW/5250rpm,最大扭矩250Nm/2400-4800rpm,賬面數據不是特別搶眼,但多年服役成熟可靠維護成本低是它最大的優勢。
CS10這款DCT版變速箱采用濕式雙離合器六擋自動變速器,其結構以手動變速器主體結構為基礎、配以電子控制單元(TCU)和換檔執行單元(換檔執行閥總成)。
編輯點評:獵豹此次推出的CS10自動擋DCT版車型很好的契合了很大一部分消費者對自動擋的需求,及時填補了市場空白,目前市面上國產品牌的SUV競爭者眾多,不乏哈弗H6、長安CS75、風神AX7、眾泰T600這類銷量靠前的競爭對手,在產品力足夠的情況下如何突出重圍?有待于即將開幕的北京車展上CS10自動擋能公布出一個有競爭力的價格。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。